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“沙师弟”——改变传统物流的“原生态”状况

发布人:Jenny 
发布时间:2016-01-20
据统计,中国共有8000万物流行业从业人员,全国物流行业年销售空间达500亿,信息交易额达50亿 。要想达到高效物流,必须将各个物流环节的从业人员通过现代物流软硬件串联起来,环环紧扣才能高效运转,在物流支付上需要通过成熟的电子或者无卡支付,才会更大的加快交易的安全和保障,时间就是金钱,因此物流的快捷性与高效性也至关重要。 
但是现行的物流是一个保持传统“原生态”运作模式的行业,它是计划经济向市场经济技术进化发展最慢的行业之一 。
现在,社会化物流需求和专业化物流供给能力不足共存。目前,我国物流行业的企业规模普遍相对较小,管理水平不高,设备落后,缺乏核心竞争力,大量企业仓储、运输等设施不适应现代物流 集约化高效运营的需要,难以提供一体化的供应链物流服务,导致制造企业寻求不到合适的物流服务供应商。同时,工商企业的物流活动主要依靠企业内部物流,特别是大型国有企业,这样导致社会化物流需求和专业化物流供给能力不足同时存在,物流信息化和标准化滞后。中国物流企业中95%为中小型企业,利润低、收入不稳定,投资方面重硬件、轻软件,多数企业的物流信息化和物流新技术应用水平较低,信息化的相对滞后已经成为制约物流行业发展的障碍。物流行业信息标准化缺失。由于部门之间、地区之间、企业之间信息格式不统一、接口不统一,物流企业之间的信息系统自成体系,产业链上下游企业的信息平台之间难以对接,制造业和物流业联动缺乏“交集”。
 
目前市场上的货运APP主要分为四种类型:一是互联网科技公司。目前互联网科技公司是货运APP的最大构建主体。不过,由于互联网科技公司对物流行业认识不足,尽管其科技性较强,但也不能弥补其推出的货运APP存在实用性不强的先天缺陷。二是货运或者物流网站。货运或者物流网站对行业、用户的需求认识比较深入,在研发科技方面也有一定的优势,但由于存在着较强的盈利目的,一般用户群有限,后劲不足。三是物流公司。物流公司为了方便管理自己的车队,提高运输效率,也开发了货运APP。但由于大部分物流公司较为封闭,不愿意将物流信息与其他货运司机共享,存在用户群有限的问题。四是卡车制造企业。由于不存在盈利性,又必须投入大量的资金,解决货运APP的实用性、操作性等一系列问题,所以先进的物流网络科技公司被认为是最佳构建主体。
 
“广东沙师弟网路科技有限公司”研发的“沙师弟货车专用导航”和“沙师弟运力管家”两款APP就是融合了互联网科技、专业导航、公路物流和货车信息,数年研发探索,现在已经深入到货车司机朋友和物流业界,得到实用和好评。

 
 

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