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乌鲁木齐空车配货秘籍 卡友手把手教你找货源

发布人:shabro 
发布时间:2018-11-24
        乌鲁木齐是全疆整治、经济、文化和交通中心,地处亚欧大陆腹地,自古以来是沟通东西商贸的重要枢纽。货源以各种矿石金属、钢化材料、瓜果蔬菜、棉花产品、大理石原料和半成品为主。近两年在空车配货软件中,新疆的货源铺天盖地,恨不得第一时间找到那辆便宜的货车。
 
 
        论坛用户“一诺千金Y”,人称二哥的卡友为我们介绍了在新疆配货的经验教训,与卡友们一同分享。
 
●  找货方式 靠熟人关系
 
1、新手找货

        因为没有货运大厅,新手找货多是在驾驶员卸货前后直接联系信息部,或者查看空车配货软件寻找货源。也可以在卸货后在停车场与信息部谈价格,缴纳定金,签协议装货。

 
 
2、老手找货

        老手找货一般选择联系老关系的信息部,拉一手固定货源,这样货源稳定,并且老关系更能让人放心。在同行中的微信货运群里寻找货源的方式也是十分常见的,在这里能够得到快捷安全的资源共享。可以看出经常跑新疆的司机更依赖熟人关系,这也是传统货运行业里司机认为最可靠稳定的找货方式。
 
●  货源情况 货源选择性多

        新疆地区的货源有这样一些优点。大型物流公司不多,所以油卡很少。货物要求到货时间长,这给单人驾驶的车辆提供了方便,运送压力小,也能避免出现疲劳驾驶的情况。新疆货源选择性有很多,不会出现没货和找不到货的情况,停留几天的局面更是很少见。这里按吨计算运费,价格透明,就算是有垫款也是几百块钱而已。
 
        当然,新疆货源也有一些卡友们眼中的缺点。九成货源为货到付款,虽然很少有收货人拖欠运费,但也不如上海预付运费的方式稳妥。装卸货往往会排队耽误几天,而运费上没有补助。不用身份信息的中间商或随便一个人打个电话就可以和信息部要车,导致驾驶员尤其结算绿通运费存在一定风险。再有就是一个货被卖给几家信息部,新手驾驶员很难找到一手货源。很多没有关系的信息部为争取发货,在空车配货软件中泛滥,导致每吨价格比一手信息部低10到20元。
 

        货运群体中还会盛传一句话,第二天从上海出来是高手,第二天没从乌鲁木齐出来是菜鸟。在乌鲁木齐拉货同样存在被坑害的风险,二哥在之前的帖子中也曾提到,货主拒付运费,货也不要了,白白损失将近13000元。
 

        这只能说是货运行业中的极少数现象,每个地方的货源都有不同的特点,想要找到放心可靠的货源需要花时间和精力来经营自己的工作,与同行兄弟和物流业人士打好关系。没有人生下来就有配货的能力,都是靠细心、认真、负责的态度,勤思考多交际,才能在货运行业中站稳脚跟。
 

        沙师弟货运云商致力于搭建全国干线、支线货运物流网络,为3000万货车司机和货源方搭建一个免费、自主、公平、开放的信息交互平台。让货运物流各方主体(货主、货车司机、物流企业)的核心需求在平台上得以满足,从而建立一个货运物流生态圈。


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