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货运物流信息平台的发展历史

发布人:shabro 
发布时间:2018-11-28
       货运物流信息平台,是利用先进的信息技术整合物流信息,实现物流信息的采集、处理、组织、存储、发布和共享,满足平台用户对共用物流信息的需求,以降低整体物流成本和提高整体物流效率。它对于整个货运物流行业的发展有着这极其重要的促进作用。
 
       货运物流信息平台经历了从货运市场黑板,到电子显示屏、再到货运PC网站,又到手机APP移动端平台的发展过程。
 

       传统的货运物流信息平台主要是线下实体,包括配货站、公路港、物流园区等,效率低下、供求信息获取成本高。
 

       据统计,全国公路物流企业有750多万户,而平均每户仅拥有货车1.5辆;其经营运作基本处于“散兵游勇”状态。产业的组织化水平很低,90%以上的运力掌握在个体运营司机手中,行业集中度仅为1.2%左右。由于公路货运经营主体规模较小、数量众多,造成了目前资源错配,效率低下、成本极高的局面,其症结在于货运物流信息的不对称性。
 

       当互联网方式介入后,形成了虚拟车货匹配平台,利用互联网,通过物流APP、WEB或其他系统的开发,将线下车源、货源信息集中并形成规模,并在线上通过APP、web或者其他系统进行信息发布并由供需双方自行精确匹配,理论上应该能确实有效地解决物流信息不对称性问题。
 
 
       货运物流信息平台的发展都是为更好地满足货主和车主需求,解决发展中的成本、效率和信息不对称的问题。
 

       以杭州市某货运市场为例。如在货运物流信息平台原始的货运市场黑板的阶段下,一辆重型货车司机把空货车停在货运市场内,挨家挨户去看货运市场内的各商家门口的小黑板,查找适合自己的货运信息,停车费需要60元/天,若停2天找货,住宿费50元/天,伙食费50元,则揽货成本为220元。
 

       进入电子显示屏时代,货运物流信息被集中在货运信息中心,司机想获取货运信息,必须成为货运市场的会员并办理会员卡,会员卡的成本包括三部分:信息储值费10元,会员卡工本费30元,数据使用费根据时间长短收费停一天的停车费需要77元,若停2天找货,住宿费50/天,则找一次货的总成本为244元,成本很高,对货主来说不划算略有差异。
 

       而在有了APP移动端平台,我们可以提高效率货运司机可以提高效率,货主只需在APP端平台发布信息,货运司机可以通过平台查找即可信息,可以节约了至少停车费、住宿费的成本和伙食费,以及两天的时间成本。在这两天大可以找其他的货源,并且APP移动端平台会自动匹配车货信息,解决了物流信息不对称性问题。


 


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