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拉货软件创新:把快递小哥做成了偶像,创新我们还可以向日本快递学些什么?

发布人:shabro 
发布时间:2017-12-06
     一个国家和民族的进步来自于创新,如今物流行业沙师弟的拉货软件就是在已有积累经验上不断进步和改变,造就了现在的全面服务型的免费配货软件,真是物流人的福音,不止打破了以往收费型的配货概念,还在不同行业上为司机、货主、同城制定了三款不同功能的软件,除了车货匹配功能还各自具有其优势,货车导航的货车专用导航功能,避免绕路开罚单,运力管家的车队订单免费管理工具,同城配送就是货运版的“滴滴”解决同城配送和专线最后一公里运输问题。颠覆了以往的配货软件的概念,创新的力度可见非一般。创新的来源还来自于学习,我们要向邻国日本学习些什么呢?
在日本的大街小巷,几乎举目可见身穿蓝白条纹制服的帅气快递小哥。他们是日本大型快递公司佐川急便的员工。
拉货软件
     “颜值高”和“飞毛腿”已成为佐川急便快递小哥的代名词。他们甚至登上过日本的人气时尚杂志。
 
     日本女孩创造了“佐川萌”一词来形容签收快递时看到的佐川小哥萌萌笑容,以表达对他们的喜爱之情。
 
     —“我很喜欢这份工作”—
 
     记者近日走访了位于东京涩谷区的一家佐川急便营业所。在这间30平米左右的屋子内放着数百件快递信件和物品,小哥们在房间内迅速整理快递件,再搬到货车上,没时间和记者讲话。一出房间,他们便健步如飞奔向各个投递点,不敢有一丝耽搁。
 
     在午休间隙,营业所主任阿部隆(化名)和记者聊起快递员的苦与乐。
 
     29岁的阿部隆阳光帅气又健谈。他说,他在佐川急便工作了近10年,从一名19岁的快递小哥逐步走到现在的营业所主任。
 
     “我热爱这个职业,会一直坚持下去。”
 
     “我在学校主修体育专业,平时也喜欢运动。这份职业可以到处走动,还可以锻炼身体,我非常喜欢。”阿部隆边说边向记者展示手臂黝黑健硕的肌肉。
 
     —打造“佐川萌”—
     
     佐川急便1957年在日本京都成立,由一辆三轮车起家,现已发展成为日本第二大物流公司,在日本拥有超过400家营业所、约2.5万辆车和4.7万名员工,以“快捷、可靠、礼貌”闻名于日本。
 
     日本杂志《AERA》2011年刊登《傍晚6点是佐川萌时间》,之后日本电视台多档节目介绍了佐川急便的帅哥快递员,“佐川萌”一词由此诞生。
 
     佐川急便顺势发行写真集《佐川男子》,从旗下所有快递员中精选出50人,在写真集中展现他们平时送货工作等英姿。
由于写真集销售火爆,佐川急便的快递小哥人气飙升,一时间成为日本偶像。不少家庭主妇期待收快递时遇到微笑的佐川小哥。
—一周休三天,带薪假不少—
 
     谈到自己的薪资,阿部隆说,他在管理岗位月入15万日元(约合人民币9100元),除了每个月公司规定必须休息的9天到11天,他还有40天带薪假期。
由于工作辛苦且日本劳动力逐年短缺,快递业人手紧张。为了提升企业吸引力、减少离职率,佐川急便今年引入“周休三天”制度。
 
     在此制度下,司机每天平均劳动时间定为10小时,长于“周休两日”制的8小时,即每周休三天,但总劳动时间不变。
 
     与“周休两日”制相同,“周休三日”制的司机也采取倒班制,结合本人意愿和业务点忙碌状况确定工作日,收入水平不变。据说,另一家日本大型快递企业雅玛多运输也在考虑引入该制度。
 
     —周到服务赢得信赖—
 
     为了保证服务质量,几乎每家快递公司都有自己的制服和社训,整齐划一,对员工要求极为严格。快递员会严格按照派件时间派送,偶尔出现差错、派件不及时,会郑重向客户低头道歉。
 
     阿部隆说,佐川急便的快递员年龄大多在20岁到45岁之间,超过45岁很难在公司谋得正式岗位,只能选择打工。
 
     风华正茂加上经常锻炼,难怪佐川急便的快递小哥普遍形象好。
 

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